时间：2025-05-02 08:44:49 来源：光速调查晚报

   从客轮上接下4名作业船员的客轮“日港拖3”轮，开始慢慢地向救生艇靠近，救生驾驶员小心翼翼、艇海全神贯注地操纵着拖轮，上脱尽量控制船速，钩日港拖避免激起大的轮急波浪，防止救生艇大幅摇摆。驰援相对于拖轮来说，客轮救生艇脆弱易伤，救生尤其是艇海艇尾的螺旋桨更是经不起碰撞。双方越来越近，上脱但这时拖轮荡起的钩日港拖波浪又要使艇体远离，说时迟，轮急那时快，驰援拖轮两名水手及时伸出了竹篙，客轮勾住了救生艇，将它拉了过来。其他人员迅速登上小艇，首先用一根大船抛下的绳索系在艇体坚固处，配合未脱钩的钢丝缆控制艇体，使其不再随波逐流。人员登艇后，拖轮及时撤出，以免发生碰撞。
    连接挂钩完毕的客轮作业人员，原本要随救生艇一起直接通过钢丝缆升上客轮，但在升至拖轮船头高度时，发现钢丝缆有隐患，因此救生艇不敢再载人上行或下降，只能停留原地，由拖轮接下。拖轮既不能离救生艇太近，又不能太远，太近易碰撞，太远人员又上不来。经过一次次尝试，在拖轮水手伸出的坚强臂膀扶持下，作业人员终于全部安全登上了拖轮，随即被送上了客轮。

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