本报讯(记者 靳凤清 蒋月阳) 3月22日下午，日照东方中韩客箱班轮“日照东方”轮救生艇脱钩，客轮只剩一条悬吊钢丝缆连接的救生救生艇在海面上随浪飘荡。日照港“日港拖3”轮协助客轮人员重新挂钩连接。艇海
  22日下午5时13分，上脱刚刚厂修完毕的日照东方“日照东方”轮在日照港锚地进行调试工作时，一救生艇在施放中一条钢丝缆脱钩。客轮当时，救生救生艇落在海面上，艇海只有一条钢丝缆牵引，上脱在一米多高的日照东方海浪作用下，摇来荡去，客轮情况十分危险，救生极易发生艇体碰撞受损事故。艇海
  下午6时左右，上脱“日港拖3”轮赶到现场。拖轮驾驶员和客轮人员电话沟通后，决定先由拖轮顶推客轮调整船位，使悬吊救生艇一侧处于下风位，制造一个较为理想的作业环境。经过“日港拖3”轮10几分钟加足马力地顶推，客轮船位调整成功，在客轮巨大船体的遮挡下，救生艇所在的海面上风浪小了许多，对于挂钩连接作业，这是一个有利条件。
  然后，“日港拖3”轮开始慢慢地向救生艇靠近，驾驶员小心翼翼地操纵着拖轮，控制船速，避免激起大的波浪，防止救生艇大幅摇摆以致与拖轮产生激烈碰撞。双方靠近时，拖轮两名水手迅速伸出竹篙，勾住救生艇，将它拉了过来。其他人员迅速登上小艇，用绳索系在艇体坚固处，配合未脱钩的钢丝缆控制艇体，使其不再随波逐流。
  日照市日照港轮驳公司工作人员介绍，拖轮挂钩连接救生艇，难度很大，弄不好就会出现碰损或人员落海、磕伤事故。