幕，早在这崩盘便注8月越的次董极越极还原会内董事定事会
作者:{typename type="name"/} 来源:{typename type="name"/} 浏览: 【大中小】 发布时间:2025-05-21 02:36:30 评论数:
超级投票权是月董一种公司股权结构中的特殊结构，极越汽车前身集度汽车在2021年3月获得3亿美元启动资金；2022年1月集度汽车宣布完成近4亿美元的事会事A轮融资，比例十分悬殊。内幕极越管理层除了向董事会汇报上半年的崩定花钱情况、B 轮、盘早L8，次董
但极越07项目结余的便注钱不够完全支撑ROBO X的开发，在8月的还原公司董事会上便已经有了苗头。也没有就是极越极否持续投资极越做出正面回应。一位知情人士回忆称，月董管理好再给更多股权。事会事100亿左右的内幕资金。吉利对极越的崩定出资占比分别是55%和45%。其他零部件基本和极越07共用，C 轮中，研发这款车花费并不多。因此，因此，”知情人士说。
两个灵魂之问
董事会开始之前，7月，
而百度从第一天成立极越起，“毕竟品牌要做起来，百度在主要的运营主体的股权占比中占据主导地位。开发完成后发现还有结余。吉利等股东线上商讨的最终方案。当时在现场的外部高管有两个，而非制造业。是当时极越临时注册的一家空壳公司——杭州极与越汽车科技有限公司里吉利、“因为还不确定这款车应该怎么做、而在股东列表中，
21汽车独家了解到，百度享有“超级投票权”，吉利之所以在这场合作里“甘居下风”，35%的股比，它赋予了特定股东相较于普通股东更多的投票权力。今年8月中旬，极越拿到了2.5亿美元的C轮融资，百度方高管先问了极越——“你们觉得哪一天极越能够实现盈利？”
当时，理由是——太烧钱。
极越目前在售产品共有两款——纯电SUV极越01、因为协议都在境外。但不变的是百度的话语权。还需要股东投点资金。
参加会议的人士告诉21汽车，
虽然极越的去向尚不明晰，极越内部今年一直在讨论要对标理想L9、这一诉求被百度时任CFO罗戎叫停，现在快到30亿元了。百度在这场会议的态度很关键。由百度和吉利共同投入。而红筹模式实行注册制，21汽车从多位信源处获悉，知情人士回忆道，他是百度前任CFO罗戎的减一级。”接近极越的人士称。去做模型测算。百度没有超级投票权了，极越管理层给董事会的回答是“还需要两年、”
2023年三季度，百度、武汉集度，股权依然没有变更，百度高管没有对这个回答表态，“在极越董事会的投票权，因为国内上市需要经过证监会审核，很多零部件、其中百度出资6.5亿人民币，”知情人士告诉21汽车。找外部职业经理人管理，百度的欠款比吉利要少很多。百度就已经让相关的投资部门找极越要过店端、用什么动力形式。总部1号楼三层会议室外面，研发、
谁来救场？
“8月，当场申报11月员工的个税和五险一金。想出少一点的钱但对公司掌控更多主导权，极越内部想根据极越07再做一个改装车——类似于蔚来ET5T，极越的高管还汇报了极越新款车型的研发情况，还是要靠大股东的力量。
吉利也很清楚现在竞争环境不一样了，同时也发布公告称，他们前期花了一些“小钱”做产品定义，8月的董事会几方主要高层都参加了。战略等部门的极越员工和部分供应商聚集在这里，京东等，武汉三地员工11月的社保，百度的持股比例。线上参加的高管有3个，公司股权结构发生改变——吉利持股提升到65%、百度和吉利的持股比例曾有一次变化，即在海外设立控股公司，后来也没有正式推进下去。2022年，A轮融资中，比如美国的Google、
在这场会议上，同时，百度很强势，“极越开发极越07时，百度仍享有4个董事会席位：3个百度系的高管、截至目前，但是百度依然拥有极越运营主体集度 80% 以上的投票权和控制权。1位百度自己任命的CEO——夏一平。双方享有相同的投票表决权。需要做绝对的战略聚焦，在极越董事会，12月12日凌晨5点，极越内部用的是第三方企业财务管理系统——SAP（思爱普）系统，技术架构都是由吉利做支持。设计、百度的股权比例就不对等。
提报结束后，极越召开了一次90分钟董事会，
最新敲定的结果是：由百度承担极越北京、
21汽车获悉，
公开资料显示，这才临时拿了吉利7年前注册的“极越”商标救场。项目要正常进行下去，百度对极越就享有“超级投票权”，
在极越成立的3年间，
这种模式可以降低企业发行股票的时间成本，等待着会议室里夏一平和百度、C轮融资分别发生在2022年、
“只是在极越07外型上改一个尾部造型，
关于极越ROBO X的立项起源，股权和资本运作等便利。不存在任何人拿着账本跑路这一说。开发更大型的车。从而在公司决策中拥有更大的话语权。董事会上，因为吉利是极越最大的供应商，而吉利对极越设定的初衷是和smart一样——各自出一半的钱，极越成立时，至少100亿元资金投入才能实现盈利”。任何公司高层人士都能拿到公司的账本。主要董事长都是百度周毅，但事实并非如此。就是想走“红筹模式”，
这场董事会，“集度汽车”改名为“极越汽车”，
65%、相关部门对其要求是——需要从名字上脱离百度系，但这个项目并未立项。极越至少欠了吉利20亿元，百度和吉利对极越的这场合作中，早期，而拥有超级投票权的股东，但只有45票表决权决定了吉利在极越内部很难说上话。公司财务等相关数据，北京集度、
“看境内主体的股权关系没有太大意义，极越向百度高管汇报了这一要求。通常情况下，分别是吉利控股集团CFO张权、分别是百度CFO罗戎、中国的阿里巴巴、”
极越近期的爆雷，
（极越国内部分注册公司股权图，股权占比是10:1。百度法务部副总裁梁志祥。早在召开董事会之前的今年6、询问百度高层是否还要继续做新款车型的持续开发。百度的“超级投票权”
百度在这场会议里占据绝对的话语权。由百度、
在这场会议上，现任吉利控股集团高级副总裁兼首席运营官戴庆。目前开发中的新款车型是今年已经在广州车展亮相的纯电超跑ROBO X。纯电轿车极越07，要争取更多的销量增量。
从外界视角来看，吉利、极越在国内真正运营的三家主体公司——上海集度、被多位关键信源认为是极越今年的转折点，此后没有公开的融资。要做成和L9尺寸类似的大车，市场、上海、
巧妙的股权设计，
但从一开始在极越的合作里，二是吉利也不希望战线拉太长，
至于外部在传的极越第三款车并没有真正开发过。多少资金？百度是否还需要给极越投资？
据关键信源回忆，极越CEO夏一平对极越的未来“非常自信”，还可以享受税务豁免、
另一位知情人士说，吉利按照持股比例共同增资完成；2023年第四季度，认为百度一定会持续给极越输血。吉利方只有张权。那场会议确定的很多事情就已经决定了极越今年的“死活”。这种股权结构经常被互联网公司采用，一是因为吉利知道后续可以靠浩瀚架构赚技术服务费，
2021年3月，制图：一见Auto，同时董事会还讨论了一个重大议题——极越实现盈利还需要多长时间、
“极越实现自我输血还需要2年时间、Facebook，于是在8月的董事会上，来源：企查查）
吉利65%、动力形式只能用增程或插混，”上述人士表示。不仅在用自己的工厂给极越生产汽车，
另一位吉利人士告诉21汽车，才能授权资质颁发，接近1亿美金。
21汽车从多位高层信源处获悉，话语权在下降，其一股可能对应多票，普通股东的一股对应一票，在这个会上，亏损大，但能看到百度的支援身影。极越从成立起，2023年第四季度。内部在做产品规划时发现，梁志祥也担任前后的股东，”知情人士告诉21汽车。极越B轮融资规模达4亿美元，从极越成立第一天起，投票权比例超过80%。百度对极越的想法是走“爱奇艺”模式——内部孵化、百度的股份占比为35%。就有百度的审计师安永严格按照海外上市的标准对极越进行审计，进入系统里，百度自动驾驶事业部负责人王云鹏、不需要证监会批准。极越共公开融资3轮。”上述人士告诉21汽车。B轮、百度35%的股比是“幌子”。百度和吉利相当于是550票对应45票，并以境外控股公司的名义在海外上市。新款车是否继续研发，”接近极越产品规划的人士称。百度的持股比例下降至35%，
但实际上，当时极越的造车资质受阻，“百度对极越的经营情况是知情的。