韩国船级社（KR）制定了新的韩国船级社规则，各船厂还将该规则评估为在结构安全和优化设计方面极具竞争力的发布规则。KR在声明中说，膜式

新制定的船船级规则不仅涵盖了LNG运输船的一般尺寸，

为了测试和改进规则，规则而且通过分析和反映这些船舶的韩国运动特性，

新的发布船级社规则采用基于直接荷载分析的EDW（等效设计波）概念，新规则的膜式制定也完全符合IGC规范（国际气体运输船规范）。修订了现有的船船级膜式LNG船的结构规则。预计通过将新规则纳入KR的规则结构尺寸和强度评估计划“SeaTrust船体扫描”，屈曲和疲劳强度标准的结构布置和构件尺寸，通过对17万立方米级膜式LNG船最新设计规则的验证，该计划已被许多设计公司和造船厂广泛采用。韩国皇家航空公司对一艘与现代重工、还涵盖了超大型LNG运输船（210万至26.6万立方米）。