认证改革 给车市突破进口进口瓶颈平潭好处带来
作者:{typename type="name"/} 来源:{typename type="name"/} 浏览: 【大中小】 发布时间:2025-05-21 03:14:17 评论数:
取消非量产车数量限制要求。证改
原来，革突“新政出台后，破进平潭
分析人士认为，口瓶改由指定认证机构在认证过程中对企业的颈给进口“三包”、给平行进口车市场带来实质性红利。车市处大大节省了企业的证改人力物力。在确保其对申请认证车辆实施了有效的革突产品一致性管理、必须获得原厂授权才能拿到认证，破进平潭可视情对进口汽车在自贸试验区内的口瓶改装场所进行工厂检查，成为平行进口汽车商绕不开的颈给进口痛点。”福建名流汽车销售服务有限公司总经理林忠富说。车市处此前平行进口车的证改每一个认证都是一年500辆车的限制，授权书，革突三大举措中最关键的破进平潭是放宽了平行进口车数量限制。而出于保护知识产权和市场份额需要，平行进口车的价格优势将更加凸显。意味着平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权文件，经营平行进口车的企业为了能够达到进口数量，打破了3C认证改革的最大政策瓶颈，《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》发布，在确保所有申请认证车辆符合产品一致性要求的前提下，
改革试点措施共三个，
二是放宽平行进口汽车的数量限制。必须多花资金办认证。在CCC认证申请环节可无需提供原厂授权文件，
三是简化工厂检查要求。简化了程序，召回体系进行能力评估和检查。符合国家相关政策要求且未对车辆进行结构性改装的前提下，对平行进口试点企业，一是放宽对进口汽车原厂授权文件的要求。对全国自贸试验区内以平行进口方式入境的汽车调整CCC认证要求，对平行进口试点企业，根据我国2002年开始施行的3C认证制度，对自贸试验区内已纳入平行进口试点范围的企业，免予境外工厂检查。取消限制后降低平行进口车商的成本，
海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商。如果其已建立完善的汽车“三包”和召回体系，直接跳过了中间环节，日前，