本报讯(记者 杜洁) 仅仅一周的日照时间，日照到岚山的至岚涨后客运班车票价涨了又落，引起很多市民的山客关注。不少热心读者致电本报询问票价调整原因，车票日前，何先记者通过交通和物价部门获悉，日照客车票价调整确有明确的至岚涨后计算依据。
    “涨价额度是山客有计算公式的！”市运总交通有限公司客运处一位工作人员告诉记者，车票日照市内的何先县际班车由原来的中型中级车全部换为了中型高一级车，由原来享受农村燃油补贴的日照农村线路变为市内班线，因此取消了原来的至岚涨后财政补贴，原来这块补贴是山客由财政部直接拨款，每车每年享受相应补贴，车票现在全部取消了。何先该工作人员解释说，按照每人每公里2分钱来补贴，其实从岚山到日照的班线应该调为13元，考虑到乘客接受不了，才于11月25日起，暂调为11元。
    “一是因为油价上调需要燃油附加费，另一个原因是车辆级别的升级。”对于这次调价，日照市物价局价改科的工作人员解释说，按照鲁价格发[2007]248号《关于汽车客运加收燃油附加费及建立油运价格联动机制的通知》第二条的规定，今后柴油中准价每吨每上调100元，汽车客运每人每公里加收0.001元燃油附加费。成品油提价额以500元为一个燃油附加费加费单位，即成品油价格每次每吨提价500元，或年内累计提价500元时，汽车客运每人每公里加收0.005元燃油附加费；反之，则同步下调。
     价改科的工作人员给记者算了一笔账：车票定价为基本运率乘以公里数再加站务费，由于车型调整基本运率由0.18元调为0.24元，加上0.02元的燃油附加费，乘以岚山到日照的公里数(45公里)，再加1.5元的站务费，即(0.24十0.02)×45十1.5=13.2元。考虑到乘客接受能力，因此从11月25日起，日照至岚山、石臼至岚山票价调整为11元。
    至于为何又回落，物价局价管科工作人员也给出依据：经调查，目前市内的县际中型中级班车暂时没有全部换为中型高一级车，因此取消这一部分价格的调整，基本运率仍执行每公里0.18元。另外，基本票价高于或等于10元的，收取站务费1.5元；而基本票价低于10元的，只收取站务费0.5元，即，(0.18十0.02)×45十0.5=9.5元。