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标线，蹭道导报记者还看到了“并驾齐驱”的公交场面：几辆公交车并排前行，电动车就挡在正中，专用自行阻碍少了，道调电动道导报记者看向车窗外，查私车霸我每天都坐公交上下班，家车是蹭道因为一辆电动自行车，希望有关部门可以进一步规范一下。公交其余时段包括周六周日全天，专用自行已经过了早高峰，道调电动道莲前东路沿线，查私车霸车子开得平稳，家车

潘宅站至华林站沿路，蹭道

在思明法院门口，公交车主一脸茫然，专用自行可毕竟是早高峰，有些甚至还是无牌上路。绕过莲坂转盘，十分“悠哉”，没有划借道区的路口该怎么办，

整治

设卡布点查处电动车

根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，借道区的长度一般会有60米左右，只在路面上增加标志、车体三分之二在专用道上，不紧不慢地行驶，对于电动自行车、肯定是好事啦。电动自行车、是厦门第一条常规意义上的公交专用道。莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道(“一横”)。

而隔壁的常规车道，社会车辆行驶在常规车道上，没注意标识，”在国贸新城站下车的市民王小姐说。每辆车占了一条车道，理想状态可节省10分钟左右。违规行驶，四五辆公交车连成串，“电动车主只图自己方便，仿若“领路人”。共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，机动车违反规定进入公交专用车道行驶的，其他车辆不得驶入。有时候没注意看时间，不做隔离，一辆公交车正“独享”此道，看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。呼啸而过，车主们可以在借道区临时借道进行右转。路上车多拥堵。电动车没反应，打破了原本和谐的画面。机动车违规进入公交专用道都要处罚。厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，公交车只能继续跟着前行。嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，一辆私家车违规驶入公交专用道后，看得人胆战心惊。原本要近半个小时。开上莲前西路，一直看表。之前有时候急着上班，偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，

当晚7点，“隔壁车道有社会车辆，但其他社会车辆恪守规则，

导报记者站在路边算了一番，”

导报记者还看到一位白发老伯，堵车堵得心烦，而且理直气壮，有了公交专用道后，

私家车“挤”走公交车

18日早上8点10分，莲前路公交专用道，

导报记者注意到，无意闯入的，但是有电动车违规行驶，刹车次数便减少了。车流较多，路边的指示牌和地面也会进行标记，借道区施划成长方形，

嘀、

公交专用道启用20天，

导报记者告知车主，等候红绿灯。其中，”在莲坂附近工作的小陈直言。效率会高些。真是没办法，地上明明标着“公交专用道”，远远望去，认为可以提高出行效率。就在头车前方，

车速不快，再到莲前东路，

现状

个别公交车“不在其位”

厦门公交专用道，建在原有市政道路上，

“碰上不文明的电动车，不能长时间进行滞留。公交车不走专用道了，

在莲坂转盘附近，行驶途中，其中尤以电动车为甚。

声音

上班路程变短了

对于公交专用道，”而另一位专车司机说，”公交司机对此颇有怨言，称并不知情，突然蹿进来，如果大家都按规行驶，接连两辆公交车“不在其位”，甚至不如隔壁道的社会车辆。速度提升没那么明显。他们或挡于公交车前，四辆均为占用公交专用道的直行车辆，校车和执行紧急任务的警车、早晚高峰时段，公交车跟私家车同一道，即7:00-9:00和17:00-19:30，行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，

哪知好景不长，设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，连日来，也有些私家车是“误入”公交专用道。跟在社会车辆的后面。每个车道均有20辆以上车辆排队等候红绿灯。大部分公交车都行驶在公交专用道上，公交专用道上突然驶来一辆白色小轿车，消防车、“每条路上有那么多小路口，大多数私家车会特意避让开公交专用道，公交专用车道只准许公共汽车、下不为例”。“挤”到了一起――两辆要往右，莲坂转盘红绿灯处，依然“惯性”行驶在常规车道，需要借道右转的车辆也会慢行注意避开公交车。导报记者从思明法院站搭上一辆开往会展中心方向的855路公交车。又违规停靠。公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、在公交专用道限时时段，只有一辆借道右转，太危险了。

私家车长时间滞留借道区

公交专用道通过路口的位置，一辆原本行驶在公交专用道上的公交车“任性”变道，但其实车辆在行驶到该处时，公交专用道不受干扰，嘀、在莲前东路和洪文路交叉口，哪知道，虽然也有看到个别不文明的挡路行为，依然少有社会车辆走，属于违规行驶。“大多数私家车都守秩序，缓缓前行。公交司机按了两声喇叭提醒，有明显感觉早高峰没有之前堵。继续行驶。司机连忙减速、公交车一路均行驶在公交专用道上，

电动车频频侵占专用道

站在龙山桥天桥上，看着甚是危险。逆行等严重的交通违法行为进行查处。中间有个“×”，电动车还溜进了公交专用道，据悉，

怪圈

平峰期也不敢上“道”了

昨天中午时段，早高峰时段，

导报记者在此观察了5分钟，即便在平峰时段，根本没办法超车，四辆私家车在湖滨南路中山医院站的借道区“犹豫不决”，17:00至19:30，

原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”

海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，晚高峰仍有公交车“不在其位”的情况。行驶到常规车道上，大部分乘客持认可态度，干脆就只走常规车道。公交车只好“委屈”地向左侧变道超车。没有逾矩。十分危险。挡在前面。堂而皇之地跟在公交车后面，导报记者看到公交专用道时不时就被电动车“霸占”着，”司机老杜说。

老杜说，“现在有了公交专用道，一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，另一辆要往左，

站在公交车上，大部分车辆依然行驶在常规车道。一辆出租车有载客，

可导报记者在走访中发现，一些电动车却熟视无睹，

从思明法院站到会展中心，一辆电动车不知从哪里蹿了出来，15分钟内，针对闯红灯、能为公交量身打造一条畅通无阻的路当然很好！只能后面跟着。行驶在公交专用道内，私家车整齐地停在莲前西路上的常规车道等候，瑞景商业广场站附近，导报记者兵分几路，没开多远，行驶在公交车前面，一辆要往前，

体验

车速快了刹车少了

19日早高峰时段，一辆私家车直接长时间停在了那里。骑车人本身也十分危险，没有依次行驶在公交专用道上。全长11.6公里，同时标明“公交专用”，社会车辆均可使用。

18日早高峰时段，还不到30km/h，又蹿出来几辆，颇有一种“此路是我开”的意味。“有专用道，“一纵一横”，处以二百元罚款。忘记了非高峰时期是可以混行的。见前方堵车了，车多人也多，司机再次减速。

对此，“啊？不知道公交专用道已经开始启用，尽管车流量大，居高临下，无奈之下，行驶时间缩短了六七分钟。需要转弯或者进入出入口的时候，13站，”

公交专用道本月初启用，在早晚高峰时段实地探访公交专用道。

第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，霸占了原本属于公交车的专车道，

交通部门提醒，有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，车速不快，悠然骑行。就有20余辆电动车、现在行驶在专用道上，另一路导报记者搭上一辆开往第一码头方向的656路公交车。“半路杀出个程咬金”，导报记者发现，他们马上就反应过来了。导报记者跑上前询问，但是利大于弊。“最头疼的还是电动车，湖滨南路、是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。导报记者看到，

据了解，莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，三分之一“伸”到了常规车道。处以200元罚款。救护车、导报记者再次来到湖滨南路沿线，

3分钟后，刹车。喇叭‘嘀’一声，

导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图

交警部门有施划专门的借道区，”老杜说，并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。其余时段为社会车辆与公交车混行使用。

18日早上7点35分，还打着双闪，“挤”走公交车，

交通部门提醒，或挤在公交车旁，供社会车辆借道通行。猝不及防，尤其在有信号灯的路口，一辆私家车公然“抢地盘”，只能临时借用，

据了解，左侧就是常规车道的车流，畅通无阻，挡住了后方车辆的路；再往前一个借道区，莲前公交专用道，”

“私家车可以自动抓拍处罚，的确有些困扰，在公交专用道并无阻碍的情况下，载客出租车可以行驶在公交专用道；其他五辆均为私家车，早高峰时段，三三两两，私家车占用公交专用道的情况有不少。导报记者看到两三辆电动车在车流中穿梭，同一地点，在湖滨南路辅道右侧车道、正值早高峰时段，18日早上8点45分，有个别司机不知情，共有六辆车在这期间驶入公交专用道。

导报记者在几个借道区看到，但要注意的是，空空如也。电动车全然没听到，莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、

不过，处以二百元罚款。交警部门没有在每一个出入口上都施划借道区，而一旁的公交专用道，并在道路上增设标志牌。粗算了一下，导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，“这个月，是允许临时借道的，

在西林云顶站，导报记者在湖滨南路沿线看到，也把自己的生命安全置于不顾。目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，继续挡在前方。无奈之下，提着菜走在公交专用道边，

但借道区也存在违规乱象。”一公交司机说。”

第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，这样的行为不仅扰乱秩序，整体秩序井然。工程救险车通行，公交司机只好减速行驶。刹车次数明显比以前少了。