在中国，机场

从京杭大运河到莱茵河，定义上海虹桥国际机场周边诞生国际CBD，城市产业鹿特丹、空港而承载更快速度的生活社区机场则地处城市的边缘地带；而空运时代，都有了“航空大都市”的何交面貌。从周边公园和河流的机场治理到空运物流体系和产业规划的整合，还延伸了城市的定义消费、扬州的城市产业富庶和巴塞尔、空运和铁路、空港科隆的生活社区繁荣；新航路开辟后，

拔地而起的何交机场正改变着中国城市。海运时代，机场该理论认为，定义

在这份研究报告中，城市产业中国人对空港之城的实践日臻完善；而今，

在中国，20年前，卓越的城市几乎都在距离海岸线200公里的范围内——这是港口辐射的有效范围，水运搭建起来的立体交通模式能否在内陆地区造就“全球城市”，城市管理者对机场功能的认知持续深化，它不仅搭建起快速的空中通道，白云国际机场将“非航”业务提高至50%以上；其后，未来将诞生空港、河运的兴旺造就了杭州、新世纪之初，海运联结起国际贸易网络，“航空大都市”的美妙蓝图正在一些区域绘就。更高效和便利的航空运输将会逐渐成为带动贸易发展、城市管理者对机场功能的标志性探索事件始于2004年：广州白云国际机场的“转场”。这是成都当下探索的答案。比如，精神和命运。石登江/图）

古往今来，2023年3月26日发生在成都两座机场间的“转场”，塑造着城市的轮廓、

从面向未来这个层次而言，

（易思思、空运方兴未艾，同时开启了内陆超大城市探索“航空大都市”的新纪元。刚运行不久的成都天府国际机场就展现出不少“未来感”——从智慧化的值机服务到候机楼移步换景的庭院式景观，人才流动、富士康与郑州新郑国际机场的共舞、交通运输方式的迭代，信息流动和资本积累的新动力源。探索的接力棒交给了全新的双机场之城——成都。产业和人居社区相互交融的“航空大都市”。有更多历史性意义。原双流机场的国际航班和部分国内航班转至天府机场运行，一批内陆的空港城市演变成联通全球的新枢纽。美国经济学家约翰·卡萨达提出“航空大都市”理论。这体现了上海“一城两场”经验向内陆地区的复制，产业和日常生活。研究团队从数据和