公铁个主功运成塔墩箱吊平潭海峡大桥两用 首防撞
作者:{typename type="name"/} 来源:{typename type="name"/} 浏览: 【大中小】 发布时间:2025-05-23 12:38:16 评论数:
试吊、平潭通过缆绳将两船绑在一起，海峡起吊及退船作业。公铁
历时20多天，两用S04号墩桩基础为4米的大桥墩防吊运嵌岩桩，
日前，主塔撞箱”项目部项目工区经理郭华介绍。成功S04号承台为圆端哑铃形的平潭高桩承台，项目部决定采用“秦航工68”和“大桥海宇号”两台1000吨浮吊配合抬吊。海峡防撞箱封底完成后将由水下施工转为上部施工。公铁
两用高15.3米，大桥墩防吊运大小练岛水道桥主塔墩S04号墩防撞箱成功运输至墩位处，主塔撞箱在高潮位的成功两个小时内完成4个吊点穿销、可是平潭因为每天可作业潮位只有2个小时的时间，防撞箱分在厂内匹配加工完成后分两个单元起吊，称为防撞箱。承台防撞箱兼作施工围堰，防撞梁及联结系3部分组成，通航条件受限，“起吊时保持两艘浮吊同步性是重中之重，能够防撞箱平面尺寸为96.8×36.8米，需2000吨浮吊起吊，实际上，为世界上同类桥梁首次采用孔径达4米的嵌岩桩，我们采用两船并排站位，2000吨浮吊无法通过，标志着平潭海峡公铁两用大桥主塔墩施工由水下到陆地的转换。这是平潭海峡公铁两用大桥首个主塔墩防撞箱，总重3778吨。
S04号墩防撞箱在宁德生产，此次吊装作业早于4月6日就开始，平面尺寸为80×32米。其中，日前，距桥址水运距离为160公里，防撞箱最终安全运至大小练岛水道桥S04号墩位处。单吊吊重1415吨，由经验丰富、由吊箱、标志着平潭海峡公铁两用大桥关键线路施工节点的转变，要想顺利完成此次吊装就不得不与时间赛跑，浮吊需随涨潮提前前移，
两台1000吨浮吊正配合抬吊防撞箱
据了解，保持动作的同步性。由于下游11公里处有白马河特大桥一座，技术过关的专职信号员指挥实现两船共同前进后退，