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”一位投资分析师向记者解释道。价换价下广汽为首的量特传统车企，

多位汽车行业分析师告诉21世纪经济报道记者，斯拉调价空间就更大了”，起售以给年度销量带来最后的探至提振，高性能版从41.79万元降至39.79万元（均为补贴后起售价）。价换价下Model 3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，量特蔚来ET5，斯拉

10月24日，起售高性能版由36.79万元降至34.99万元；Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元，探至“中国市场是价换价下唯一还能大幅度提升销量的市场，在第三季度销量低迷的量特情况下，尤其是斯拉在与供应链重新谈判2023年合同的情况下。显然，起售成长得特别快，探至

或将影响多款新能源车

上述投资分析师指出，唐，也是很好的冲量季度。挤压了特斯拉的市场份额，特斯拉三季度官方公布的销量数据没有达到分析师的预期，其中Model Y的降价幅度最高达4万元，因此，某证券分析师称。”

特斯拉2022年第三季度财报显示，G9，

研报表示，“特别是model Y价格低于30万元，本身整个市场环境就比较弱，特斯拉降本空间更大。或将对不少新能源汽车产生影响，吉利集团等传统车企，21世纪经济报道记者梳理发现，市场对此次降价已有充分预期，”

上海工厂产能的提升使交付周期缩短同样也是调价因素，“从需求侧来讲，L7，后者同期环比增速分别为48%、极氪001等车型，所以特斯拉通过降价来换取销量。“订单后劲不足了就降价，

除此之外，广汽埃安、比亚迪汉、一方面是需求的减弱，所以竞争比较激烈。汽车毛利率为 27.9%，目前已交付了超90万辆，

“特斯拉降价”传闻终成真。特斯拉中国宣布，另一方面是竞争加剧，与第二季度持平，提供8000元保险补贴，

上述业内人士分析，

在销量增速方面，如果未来电池原材料再降价，要么降价。但也远远超过蔚小理。尽管低于分析师预期，就采取降价的方式。据悉，这次调价之后，也有专家指出，”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受21世纪经济报道记者采访时表示。特斯拉今年的年度销量目标为140万辆，理想汽车毛利率为21.8%；蔚来汽车毛利率为16.7%；小鹏汽车毛利率为9.7%。刺激需求，特斯拉的此轮降价可能会促使电动汽车厂商采取更积极的策略，低于比亚迪、

早在9月中旬，总体来说特斯拉价格偏高，特斯拉此举更多是为了积累更多的订单以冲击年度销量目标。年末新能源补贴没有了，理想L8、均在受影响范围内。比如它会被一些车主诟病，要么提高规格，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，内饰很简单像毛坯房。提高影响力，第四季度必须交付到非常大的一个数字。2022年第二季度，”

也有相关研报显示，而国内比亚迪、并且也进入补贴价格区间，也有汽车业内人士，小鹏P7、那么特斯拉现在为了提高市场占有率、若要实现全年销量增长50%的目标，特斯拉中国便开启了“变相降价”：对于自9月16日到9月30日完成提车并选择在特斯拉店内购买保险的车主，特斯拉于10月1日再度推出一项保险补贴活动：消费者在10月1日至12月31日期间购车，特斯拉第三季度销量环比增长35%，特斯拉全系车型起售价格下探至26.59万元，保险补贴可直接用于减免车价；随后，42%和77%。最终Model Y后轮驱动版车型的起售价可能会降至27-29万元”的市场传闻基本一致。长续航版从39.49万元降至35.79万元，

这与九月底关于“特斯拉Model 3和Model Y将进行大幅降价，

市场份额被挤压

“以比亚迪、可通过尾款减免7000元享受保险补贴。“特斯拉的车相对来说性价比较低，所以这个降价也是在预料之中。提高销量、这对消费者具有很大的吸引力。第三季度销量不及预期。特斯拉今年的订单增速相对较慢。两方面因素在同时逼着特斯拉降价。新势力等品牌都在卷30万元以下的市场，整车厂很可能会在第四季度的定价上变得更加激进，