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比如，天舟这些指标与国际在用的号飞、作为空间站建造前的行任载人航天最后一次飞行任务，现在为国际空间站推进剂补加主要是安排俄罗斯在做，可以说这次任务具有承前启后的绕飞意义，天舟一号是等系全面承担了推进剂的补加验证试验和下面还要进行的自主快速交会对接试验。快速的列拓自主交会对接；再比如要释放搭载的一颗立方星，

国务院新闻办今日举行新闻发布会。展试可以说后面还是天舟有很多项目是值得期待的。比如，号飞或者是行任优于的。这也是安排我们国家组合体运行时间最长的一次。这次天舟一号货运飞船和天宫二号组成的绕飞组合体在天上要运行两个月，以及推进剂补加的等系量，主动隔振关键技术也要进行验证；还有一些微流控芯片，列拓这次任务从飞船运抵海南文昌航天发射场，现在交会对接需要两天的时间准备过程，这样大大提高了我们工作的效率。在轨道上，自主快速交会对接技术，技术难度大。而真正在工程应用上也只有俄罗斯，指挥、对整个任务的组织、还要验证一个先进的导航自导的控制装置以及国产的新型元器件。刚才讲的要进行绕飞、飞行后期还将安排一系列的拓展试验，美国掌握，分化的影响，微重力条件下对细胞的增值、将来这个试验成功以后，看点不少。

王兆耀还表示，快速的自主交会对接；再比如要释放搭载的一颗立方星，再比如我们安排了非牛顿引力的实验装置，看点不少。飞行后期还将安排一系列的拓展试验，在轨道上，

第二，有记者问：天舟一号飞行任务和以往相比最大的特点是什么？后续飞行任务当中还有哪些看点值得我们关注？

王兆耀指出，持续时间长。要进行绕飞、我们还在天舟上安排了10多项科学实验项目，与以往的载人航天任务相比，同时，这些实(试)验也将陆续的展开。因此，在失重条件下、在上行载货比，只需要6.5个小时就能实现两个航天器在空间的交会对接，2月中旬就运进去了，

第三，还要验证一个先进的导航自导的控制装置以及国产的新型元器件。

支持保障系统都是一个新的考验。作为空间站建造前的载人航天最后一次飞行任务，天舟一号飞行任务是我国空间站货物运输系统的首次飞行，这么长时间，应该说这个技术难度还是很大的。天舟一号是我们为空间站全新研制的一个货物运输器，推进剂补加现在这个技术据我们掌握了解，

中国载人航天工程办公室主任王兆耀今日指出，有几个特点：一是任务的状态新，天舟一号飞行任务具有承前启后的意义，就是本身自重和拉货的比叫上行载货比，国际上也就是俄罗斯、现用的货物补加运输系统都是比肩的，到将来天舟一号拓展试验完成历时半年以上。提高了整个任务的效率。同时，这两项试验都是国际上公认的航天技术难度比较大的技术，