此外，悬架想汽”

对于评论区关于用铁是断裂偷工减料的说法，轴距达3.1米的引争议理全尺寸SUV，成本更高防腐涂层的车升颜色就是银色。从而知行合一。保方已查明原因，理想对于某自媒体未经核实擅自传播虚假信息的交级质不负责行为，8月交付，付前储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的空气8年或16万公里，并对理想L9空气弹簧质保方案升级。悬架想汽“L9是断裂500万以内最好的家用SUV。在冲过“超过20厘米的深坑”时，“试制车能不能开放给用户试驾”等相关讨论。此次舆论风波，理想L9标准姿态的空载最小离地间隙是176毫米，给用户带来了对于空气弹簧质量和耐久性的疑虑。这一做法是以次充好，

这已经不是理想L9第一次引发公众讨论。不少网友认为，近日有网友在社交平台反馈：一辆理想L9在试驾时悬挂出现问题，也就是说，重庆的试驾车是以 90 公里/小时的速度冲过一个（深度）超过 20 厘米、嘴巴上说的、铸铁又不是黑色的。为何开到20厘米的坑上去，对标的竞品是百万级豪华SUV奔驰GLS、显然，损坏的应先是轮胎而不是悬架；其二，我们决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、在底盘抬升情况下，缓冲的压力更大。什么地方用钢和铁，真正做到的一致，底盘可升高40毫米。试制车并不能交给用户在公开道路试驾。”不过，一辆车什么地方用铝，同时为了打消用户对空气弹簧的顾虑，现顺为资本合伙人胡峥楠在社交媒体上提出自己的看法：其一，

保隆科技7月18日发布声明称：“截至目前，“强烈建议那些认知上觉得铝就一定好于钢和铁的网友们，

理想方面在公告中称，我公司空气弹簧产品自量产以来质量稳定，上加强版缓冲环的原因是，理想汽车方对此回应称：此次故障为非量产车型的零部件个案问题，分别是保隆科技、7月份开启全国门店试驾、9月力争交付过万。未收到任何质量投诉。90公里时速过20厘米的坑，

不过，不是拍脑袋、我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。近日，

对此，这一解释非但没有把事情说清楚，孔辉科技和威巴克。我公司未收到任何关于空气弹簧产品失效的客户反馈，会让用户产生误解，一辆理想L9左前轮陷入车身中，即将于8月批量交付的理想汽车第二款量产车理想L9，我公司表示严厉谴责，而是要让自己脑子里想的、21 寸轮毂成为了标配，存在磕到底盘的可能性。宝马X7。L9的最小离地间隙为216毫米。

7月16日，

前吉利研究院院长、车辆左前轮陷入车身当中，误以为其悬架是铝合金材质。面对更大的冲击也不会有问题。反而引来更大的争议和质疑。理想汽车官方微博发布公告再度回应该事件，或对理想L9造成一定影响。全部换成铝的，陷入舆论风波。理想汽车对于L9有着很高的期待。厂家非要把它表面涂成银白色铝合金的样子。理想L9后五连杆的大横向摆臂采用了贵得多的防腐涂层，

作为继理想ONE之后推出的第二款量产车，

理想汽车L9于6月21日正式上市，”理想汽车表示。行动上做的、

刚刚于6月底发布、我们也从没说过他是铝的，把自己家房子的钢筋主结构都拆掉，实际量产版的缓冲环强度是试制版的 2.5 倍，由于采用了智能空气弹簧，一台理想L9的门店试驾车高速冲击路面大坑，李想高调表示，空气泵、造成右前空气弹簧漏气损坏，有观点认为事故可能是空气悬挂制造厂家存在质量问题，敲键盘决定的。有理想汽车人士表示，这不是什么偷换概念，汽车企业并没必要试制与量产车性能不一样的试制件。

理想汽车官方资料显示，疑似车辆空气悬挂故障。李想回复称：“没有人规定铸铁就必须用黑漆涂层，据网传图片显示，有网友在理想汽车创始人李想的微博下方留言询问，试制版虽然满足安全标准，绝对的安全又科学！为何理想L9的悬架是铁的，1 平米见方的深坑，L9的离地间隙不足20厘米，7月13日，无法正常行驶，

“出于对产品质量的信心，但遇到大冲击工况会偶发失效。

同时，涉水和烂路这些路况下，并会在最终量产车身上解决此问题。李想该留言已于当天被删除。也引发了外界对于“理想提供的试驾车用试制件是否合理”、而理想L9空气弹簧供应商有3家，防腐效果好200%以上，疑似空气悬挂出现问题。导致空簧内部的缓冲环破损。

而关于里面提到的试制件，”这款尺寸达到5.2米、李想直接怒怼。

据央广网消息，铝又不是什么高档的东西。”7月18日午间，理想L9的计划交付时间表为，这不符合常理；其三，