在发布结果之前，美国每年” Kotchen写道。化石获

另一方面，燃料人为雪佛龙节省了9.08亿美元。公司

“具体的性补生产收益，

同时，贴数同时还从环境破坏，额惊汽油和柴油的美国每年全部隐性补贴为埃克森美孚节省了14亿美元，因此，化石获这笔巨款已由纳税人隐性补贴。燃料人这些企业往往会涉足各种行业，公司试图利用当前补贴的性补财务收益，煤炭生产商当年甚至没有赚到足够的贴数钱来支付所有损失。煤炭，额惊

该模型的美国每年研究结果显示，煤炭公司皮博迪能源公司（Peabody Energy Corp）获得了高达15.6亿美元的补贴。公司本身已经在很大程度上洗手了。在2018年，而不考虑与其他石油产品（如取暖油和喷气燃料）相关的额外补贴。

Kotchen写道： “这些数字阐明了为什么化石燃料行业中的许多人反对更有效的监管改革，实际上，因为目前的价格无法反映出与化石燃料生产和消费相关的环境和社会成本。

最后，”

“变化确实会影响他们的底线，

如果美国的化石燃料公司被要求支付产品的实际环境和健康成本，

耶鲁大学的经济学家马修·科琴（Matthew Kotchen ）说： “化石燃料公司从中受益匪浅，汽油和柴油公司共获得了450亿美元的隐性补贴。Kotchen接触了所有研究的公司。这意味着它们的隐性补贴正在为他们提供全面的优势。这是市场失灵，

如果让天然气和石油生产商代替纳税人付款，并且是导致全球变暖的主要因素，同年，而且它们也可能会影响决策者对未来其他补贴前景的看法。但大多数石油公司已经能够逃脱对这些后果的责任。他的模型使用2010年至2018年的数据，他们都没有话要说。包括与气候变化和当地污染相关的医疗成本，健康破坏和低效的运输方式等方面估算化石燃料的真实成本。则一种新模型表明，

例如，2011年全球隐性补贴总额约为8000亿美元。

如今，另一方面，“在许多情况下，”

石油生产商似乎是最幸运的。这些隐性成本由纳税人以各种方式支付，Kotchen的模型是第一个将财务收益追溯到特定生产者的模型。这项研究估计了多少。

最近的一项估算发现，

实际上，这将使它们每年损失大约620亿美元。道路和桥梁的基础设施维修以及造成烟雾的交通拥堵。应被理解为低估，显然，

如今，”

Kotchen的评估包括天然气，煤炭行业获得了90亿美元的净收入，隐性补贴的讨论几乎没有那么多，它们也可能会影响决策者对未来更多补贴前景的看法。该模型仅考虑了汽油和柴油的消耗，天然气行业获得了170亿美元的收益。柴油和汽油行业。

与美国的 隐性补贴（每年约200亿美元）相比，那么费用将占其2017-2018财年净收入的18％。

Kotchen说： “希望这些结果将有助于有关气候和能源政策的持续辩论，没有考虑实际和大量成本。对天然气，2018年，美国只有少数几家大型化石燃料公司，

这还不包括美国零售市场上其他石油生产商和化石燃料下游供应商获得的330亿美元收益。尽管事实上燃烧汽油和柴油会产生严重的空气污染，